Ernstige storing bij Audi e-tron 55

Een bestuurder van een Audi e-tron 55 meldde zich met een acute en gevaarlijke situatie. Tijdens het rijden op de snelweg begon de auto plotseling uit zichzelf te remmen, alle storingslampen sprongen aan, de kofferbak ging spontaan open en de cabine liep vol met rook. Kort daarna startte de auto helemaal niet meer. Na een uitgebreid onderzoek en het oplossen van meerdere oorzaken, kon de bestuurder met een vertrouwd gevoel de weg weer op.

Audi e-tron problemen: Hoe het begon

De bestuurde meldde dat de Audi e-tron niet meer wilde starten, nadat er letterlijk en figuurlijk alarmbellen afgingen:

• Alle storingslampen werden actief
• De kofferbak opende tijdens het rijden
• De auto remde ongewenst op de snelweg
• Er ontstond rookontwikkeling in de auto

Na het inschakelen van de pechhulp, werd er dan ook meteen een technisch onderzoek gestart door een gespecialiseerde partner van Autotrust. Tijdens deze inspectie bleek al snel dat er sprake was van hoogvolt aandrijflijnfouten. De 12V accu werd niet meer geladen en meerdere systemen meldden fouten vanwege de ontbrekende 400V spanning. Ook isolatiefouten in het HV-systeem kwamen naar voren.

Kettingreactie in het complexe hoogvolt systeem van de Audi e-tron

Vanwege de complexiteit van elektrische aandrijflijnen is gekozen voor een uiterst zorgvuldige, stapsgewijze diagnose. Elk mogelijk defect werd afzonderlijk uitgesloten om absolute zekerheid te krijgen. Tijdens het onderzoek werden de volgende Audi e-tron 55 problemen vastgesteld:

1. De koelvloeistof was uit het expansievat gelopen.
2. Het koelvloeistof verwarmingselement bleek intern ontploft te zijn.
3. Stekkerverbindingen van de HV accu waren hierdoor zwaar aangetast met corrosie.
4. De corrosie veroorzaakte vervolgens kortsluiting in het element.
5. Als gevolg hiervan ontstonden er meerdere storingen in het elektronische systeem.

Het kapotte verwarmingselement had dus tot een ware kettingreactie in het elektrische netwerk van de Audi e-tron geleid.

Audi e-tron problemen op professionele wijze opgelost

Na het lokaliseren van de oorzaak begon het herstelproces. Het beschadigde koelvloeistof verwarmingselement werd vervangen. Omdat de kabelboom eveneens schade had opgelopen door de kortsluiting en corrosie, werd ook deze volledig vernieuwd. Dit om toekomstige storingen te voorkomen. Vervolgens werd de HV accu gedemonteerd, zodat de SX6 module hersteld kon worden. Deze schakelkast is normaal gesproken alleen als complete eenheid te bestellen, maar vanwege specialistisch herstel van een reparatiepartner, kon de module worden gerepareerd. Hiermee werd flink bespaard op de reparatiekosten. Na een extra controle bleken de twee gebruikte verwarmingsunits niet betrouwbaar te zijn. Hier werd daarom wel gekozen voor nieuwe onderdelen. De nieuwe metingen liet daarna meteen weer perfecte isolatiewaarden van 3850 kOhm zien. Het systeem functioneerde dus weer veilig. Na het opnieuw uitlezen van foutcodes, het volledig opladen van de HV accu en het testen van de thermische prestaties was het tijd voor meerdere proefritten. Het was duidelijk: De Audi e-tron 55 problemen waren volledig opgelost. De auto kon weer veilig en volledig operationeel aan de eigenaar worden meegegeven.

Deze claim laat zien hoe kwetsbaar elektrische systemen kunnen zijn wanneer vocht en corrosie een rol spelen. Een relatief klein defect kan zo uitgroeien tot een storing met grote veiligheidsrisico’s. Dankzij zorgvuldig onderzoek en technische expertise kon dit voertuig weer betrouwbaar worden opgeleverd. Het kundige reparatienetwerk van Autotrust speelt hierin dagelijks een belangrijke rol.